Что купить после микровэна? Конечно же кроссовер. Обзор самых интересных предложений до 90 тысяч. zł

Они больше такого не делают , — говорили многие владельцы городского минивэна, кратко рассматривая предложения производителей. Так что же выбрать вместо этой короны для создания функциональных автомобилей?

Кроссовер, конечно.

Но прежде чем писать в комментариях, что автор глуп и не знает себя, взгляните на предложения ниже (тогда вы можете написать это). Пока что владелец, который вдохновил этот обзор, ездил на Hyundai ix20 (длина 4,1 м, загрузка 440 л) и ищет что-то новое для себя. Он недоволен тем, что теперь они не делают такие крутые машины, которые маленькие и имеют большие багажники. Его новый автомобиль не должен быть слишком дорогим (лимит не должен превышать 90 000 злотых), в нем не должно быть багажного отделения объемом менее 400 литров и оно не должно быть намного длиннее, чем то, что он ехал до сих пор. Так, например, большинство небольших универсалов исключаются.

Что мы должны выбрать?

Nissan Juke

nissan juke 2020 test

шок. Неверие. Миллион вопросов без ответа.

Вы также можете задать число миллион плюс один вопрос — как так получилось, что кроссовер, первое поколение которого фактически было синонимом непрактичных внедорожников , теперь — по крайней мере, на бумаге — идеально подходит для преемника минивэна , Я не знаю ответа, но я думаю, что мы можем сказать, что если это хорошо, нам не нужно ничего спрашивать.

Правда, Juke немного больше (11 см, всего 4,21 м), чем ix20, и имеет немного меньший багажник (440 против 422 л), но … он близко.

И поскольку он должен быть дешевым, мы нацеливаемся, например, на эту копию. Начальная скидка смехотворно низкая, но это новый и довольно недорогой автомобиль. Список оборудования включает в себя такие основы, как Bluetooth, ручной кондиционер (эхо, но, возможно, вы можете выжить, минивэны также не были супер-оснащены), круиз-контроль, двойной багажник, светодиодные фары, камера заднего вида, 8-дюймовый экран с CarPlay и Android Auto, и Кроме того, 17-дюймовые диски и несколько других гаджетов. Двигатель? Juke имеет только один, один ноль, DIG 117hp.

Вы можете упаковать и пойти.

Fiat 500L

Fiat 500L
Fiat 500L

А теперь что-то совершенно другое баррель. Модель, которая все еще продается, вероятно, потому, что даже Fiat забыл, что он предлагает что-то подобное. Это действительно очень большой (4,24 м), но он имеет большой багажник (455 л) и, безусловно, минивэн, что кто-то просто пытался стилизовать в Fiat 500. Оказалось, страшно, но, возможно, это плюс — когда-нибудь люди будут бить за него, как за Multipla.

Мой абсолютный фаворит, когда дело доходит до абсурда, это копия. Не очень красивый минивэн, но в варианте — внимание — спорт. Спортивная версия, но с двигателем 1.4 мощностью 95 л.с. А знаете ли вы, что означают эти параметры? Что это, естественно, без наддува!

Мне не удалось найти более качественное изображение магистрали 500L на сайте Fiat, извините.
рисунок>

Аппаратное обеспечение? Практически все, что вам нужно, включая автоматический кондиционер (двухзонный!). Задние датчики парковки, центральный замок, удивительно приятные 17-дюймовые диски, CarPlay, Android Auto, 7-дюймовый экран, Bluetooh, системы безопасности , круиз-контроль и так далее. Только этот вид спорта отсутствовал в названии версии, но давайте не будем придирчивы к деталям.

Citroen C3 Aircross

Citroen попал в список с небольшим количеством ленты — багажник будет потреблять только 410 литров багажа, что опасно близко к минимально необходимому уровню. В его защиту он меньше, например, Fiat 500L, потому что его размеры всего 4154 мм.

Другие преимущества? Внешне это выглядит противоречиво (вероятно, в отрасли говорят, что интересно), но внутри есть много действительно привлекательных элементов. Даже эта обивка!

Чтобы я не крал фотографии, они приходят из этого предложения. К сожалению, цена не имеет ничего общего с правдой, когда речь идет об отдельных клиентах, потому что для них это чуть более 80 000 злотых, но это все же позволяет нам оставаться в рамках.

Мы получаем двигатель мощностью 110 л.с. 1.2, доступ без автомобиля к автомобилю, крышу другого цвета, вышеупомянутую обивку, автоматический кондиционер и даже навигацию. И экран навигации, с которого мы будем управлять этим кондиционером, что, вероятно, не всем понравится.

Mitsubishi ASX

mitsubishi asx test 2020

Здесь тоже маленький приклад, но по другой причине. ASX — самая большая машина из этого списка. При длине 4295 мм он почти на 20 см длиннее ix20, что может иметь значение, например, при маневрировании по городу.

С другой стороны — он по-прежнему имеет разумный багажник (419 л) и такие же безнаддувные двигатели в диапазоне, что может понравиться традиционалистам . Ладно, на самом деле предлагается только один двигатель — 2 литра и 150 л.с. Вы даже можете иметь его с полным приводом, но тогда это будет довольно дорого.

Вместо этого мы можем взять стабильный передний привод с механической коробкой передач (альтернатива — вариатор). Это будет стоить нам менее 77 000 злотых и, помимо прочего, будет предлагать (помимо движка right 2.0) 16-дюймовые стальные диски (отлично, они не будут так гнуться), светодиодные фары, датчик сумерек и дождя, электрические зеркала с подогревом, кондиционер (ручной, но нормальный), Bluetooth и некоторые другие мелочи.

Внутри похоже, что это было еще где-то в 2005 году, но, может быть, это будет для кого-то преимуществом?

Skoda Kamiq

Поскольку текст написан мной, а тема о небольших внедорожниках или кроссоверах, я прошу прощения — Камик не должен отсутствовать, что мне просто очень нравится.

Но чтобы это не было, это просто вопрос личной симпатии. Длина «Камика» составляет 4,24 м, а объем багажного отсека — ладно, будет примерно 400 л.

Я не фанат синей краски, но эта копия за 82 000 злотых кажется разумной. 1,0 115 л.с. вполне достаточно для такой машины, хотя я бы определенно предпочел не качать рычаг переключения передач, а полагаться на DSG.

Кроме того, у нас также есть камера заднего вида, парктроник спереди и сзади, Bluetooth, 8-дюймовый экран, CarPlay и Android Auto, двухзонный кондиционер, подогрев сидений, светодиоды с динамическими индикаторами (толпа сходит с ума), адаптивный круиз контроль и тонировка задних стекол.

Я беру. Пожалуйста, упакуйте. Просто добавьте другой цвет.

Ford Puma

Пума? Что ж, не шути, у нее только маленький багажник , — написала наша редакционная любовница Форд на Slack. Как ни странно — он был совершенно не прав. Puma может вместить 457 литров багажа в багажнике.

И, конечно, это немного 457 л, потому что 80 л спрятано в MEGABOX (я хотел написать это в кепке, вы должны простить), то есть в пространстве под стандартным полом багажника. Ну, пусть так и будет — мы рассчитываем! Тем более, что это действительно классный Ford хороший автомобиль.

Сколько вы должны заплатить за такой крутой Ford ? Более или менее 2500 злотых Пусть это будет 73000 злотых. Есть литровый EcoBoost, есть круиз-контроль, ручной кондиционер, 8-дюймовый экран с CarPlay, Android Auto, Bluetooth, системы безопасности, датчик дождя, задний парктроник, тонированное внутреннее зеркало и т. Д.

И, конечно, Megabox — этот стандарт является стандартным для всех уровней отделки салона.

Volkswagen T-Cross

volkswagen T-Cross test

Теперь обратите внимание, это будет что-то странное.

Да, T-Cross — это кроссовер, и кроссоверы должны быть большими, раздутыми и непрактичными, а не идеальными минивэнами.

В то же время, T-Cross на 8 мм длиннее, чем ix20, и имеет стойку с — пожалуйста, для барабанов — большей вместимостью. Да, 455 л. Как это было сделано, как это было посчитано — я не знаю. Но уважение к ботинкам людей.

Сколько вы должны потратить? Пусть это будет меньше, чем 78 000 злотых, если у нас есть 5 передач и 95 км. Пакет включает в себя передний и задний парктроник, многофункциональный руль, дисплей радио, CarPlay, Android Auto, датчик дождя, двухзонный кондиционер, подогрев передних сидений и довольно неплохой список стандартного оборудования.

И 455 литров загрузки, давайте не будем забывать об этом.

Кроссовер — ваш новый минивэн.

Я не буду слишком откровенен с этим утверждением, но да — все больше и больше кроссоверов начинают догонять функциональность небольших минивэнов в некоторых отношениях.

Большие сундуки? Являются. Комфортное, повышенное положение вождения? Является. Небольшие внешние размеры? Являются. Конечно, у кроссоверов есть свои уши — они обычно имеют большой погрузочный порог, и почти нет кроссоверов с раздвижными боковыми дверями. Но в остальном они выполняют свою функциональную роль.

Так что само собой разумеется, что они больше этого не делают . И что мы будем платить за такой T-Cross больше, чем 10 лет назад для ix20? Так обстоит дело с этим рынком — вряд ли какой-либо сегмент становится дешевле с каждым годом …