Mitsubishi прощается с Европой

Плохие финансовые результаты означали, что у Mitsubishi Outlander PHEV не будет европейского преемника. Как ни одна другая модель от бренда.

У ASX не будет другой фейслифтинга, у Outlander не будет преемника, мы не увидим гибрид Eclipse Cross, а последняя новая модель, которой Mitsubishi заканчивает в Европе, — это Space Star. Lancer Evolution, вероятно, падает в могилу.

mitsubishi asx test 2020

Mitsubishi должен сократить расходы

По подсчетам аналитиков группы, следующий финансовый год, заканчивающийся в Японии в марте 2021 года, закроется с результатом в 1,33 млрд долларов США. Это будет еще один год в убыток, возможно, худший за последние 18 лет.

Японцы хотят сократить расходы на 20% в течение следующих двух лет. И это в дополнение к сокращению производства, сокращению рабочих мест, закрытию убыточных дилерских центров и полной реструктуризации операций также означает замораживание операций на европейском рынке.

Компания объявила о «немедленном внедрении новой стратегии»

Это означает, что, вопреки предыдущим объявлениям, мы не увидим новый Outlander в следующем году, и мы пропустим запуск гибридной версии Eclipse Cross, которая запланирована на следующую весну.

Mitsubishi выходит из бизнеса

Вместо этого он сосредоточится на тех областях, где дела идут намного лучше. В мае этого года альянс Renault Nissan Mitsubishi объявил о реструктуризации своей деятельности и разделении мира между своими брендами. Уже тогда стало ясно, что Mitsubishi будет отвечать за разработку приводов PHEV в моделях сегментов C и D и сосредоточится на развитии бизнеса в Юго-Восточной Азии, где его доля достигает 6,4 процента. доля рынка (для сравнения — в Европе она составляет 1%, в США — 0,9%).

Однако мы не ожидали, что это будет означать такой радикальный разрыв со Старым Континентом.

Mitsubishi не закрывает выставочные залы

Он по-прежнему будет продавать модели из текущего ассортимента и будет обеспечивать обслуживание автомобилей, проданных на долгие годы. Когда он заканчивает продажу и сосредотачивается исключительно на обслуживании — это еще не известно, но, учитывая, что модельный ряд бренда не самый последний, мы говорим больше о 5, чем 15 лет.

najtansze samochody w polsce 2020

Существующим клиентам бренда нечего бояться.

Mitsubishi — не первый производитель, покинувший Европу. В последние годы Chevrolet уже сделал это, недавно Infiniti попрощалась (кстати, как бренд Nissan, также принадлежащий вышеупомянутому альянсу). Клиентов не оставляют в покое, им некуда обслуживать свои машины.

Импортер и дилеры сталкиваются с более серьезной проблемой

Заставить людей покупать новые машины будет гораздо сложнее. На мой взгляд, Mitsubishi предлагает автомобили, которые идеально подходят для определенной группы клиентов, которые привыкли к классическим, не говоря уже о консервативных решениях. Те, кто покупают машины годами, потому что ценят простые решения и душевное спокойствие за счет ярких фонтанов. Время покажет, если потенциальное закрытие демонстрационных залов и неопределенное будущее сети обслуживания не отговорит некоторых клиентов от открытия своих кошельков.